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    京津城际开通运营10年累计运送旅客2.5亿人次

    时间:2018-08-13  来源:未知  作者:admin

    京津城际开明经营10年累计运送旅客2.5亿人次
    高铁跑活“双城”经济(行业广角)

    “半个多小时就到了,比起大巴或自驾,环保还不堵,确实很便利。”8月1日一早,乘坐C2210次高铁从天津到北京的旅客吴晓说,因为公司总部在北京,多少乎每周都要来回京津谈业务,他是京津城际铁路的老熟客。

    京津城际铁路已开通运营十年。作为我国首条设计时速350公里的高速铁路,京津城际铁路累计保险运送旅客2.5亿人次。逐日开行列车数目从最初的47对增至现在的136对,增幅达189%。

    已在京津城际铁路工作10年的C2211次列车长李雪倩,将这些年的变更看在眼里:“一开端对城际铁路,旅客重要是新颖感,拍照看景致比较多。现在城际铁路已成为往来两地游览、省亲、商务旅客的出行首选,高低班高峰能看到不少熟面貌。”

    京津城际铁路跑活了京津“双城”经济。

    花费更火。“周末去武清佛罗伦萨小镇的高端品牌店‘买买买’,释下班作压力;有膂力就去天津吃海鲜、听相声,当天来回不延误。”在北京工作的胡雁说。作为京津城际独一经停的武清站,堪称“京津两边挑”,车站日均发送旅客由最初的366人井喷式增至当初的1万余人。

    “从前简直没旅游收入,京津城际铁路带来了大批游客。武清站邻近的佛罗伦萨小镇、凯旋王国主题乐园等客流一直。”天津市武清区旅游治理服务核心主任陶景艳先容,武清旅游招待人数已由2012年的420万人次增添至2017年的1880万人次,旅游收入由2012年的1.1亿元增长至2017年的90亿元。

    产业更活。一条城际铁路加速了京津工业会聚、协同发展,“双城”联动更有活气。据懂得,天津武清区从2013年以来已累计引进北京名目8240家,到位投资额516亿元。“十年来,一大量北京企业落户开发区,成为武清开发区支持发展和带动转型的要害力气。今年上半年,咱们已引进北京企业98家,预计全年引进200家以上。”武清开发区有关负责人说,方便的交通也让翻新创业资源加速凑集,人才交换更加频繁。仅今年上半年,武清开发区就新增科技型中小企业80家,引进高档次人才210名。此外,以京津城际铁路为发端,京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁联网成片,构成半小时至1小时“高铁经济圈”,为京津冀协同发展供给了运输保障。

    生态更绿。京津城际铁路以速度快、运能大等上风推进了交通运输方法的深入变更。十年来京津城际累计运送2.5亿人次旅客,相称于总共减少6250万辆小汽车、天天减少17100余辆小汽车在京津间穿行。以一辆小汽车百公里油耗10升盘算,行驶100公里排放的二氧化碳量约为27千克,十年间减少二氧化碳排放168.5万吨。

    十年来,旅客在京津城际铁路的乘车体验也在转变。

    购票更优惠。2017年5月,京津城际铁路正式履行“月票制”,发行“京津城际同城优惠卡”,设有九五折、九折跟八五折三个等级优惠。“身边有友人工作在北京、住在天津,优惠卡减了不少交通破费。”吴晓说,目前周五晚、周日晚、周一早顶峰的票还比拟缓和,盼望将来再多加一些车次。

    乘车更舒服。车距更宽、新增USB接口充电、WiFi全笼罩……这是记者8月1日在北京开往天津的“复兴号”列车上休会到的。据了解,京津城际铁路于8月1日起全体调换为“振兴号”中国尺度动车组列车。8月8日起,“中兴号”在京津城际铁路实现时速350公里运行。

    “未来我们将带给乘客更美妙的乘车体验,加速‘双城’大融会。”京津城际铁路开通时的首趟值乘司机李东晓说。

    丁怡婷


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